- Na warsztacie – dostępny wkrótce. Skontaktuj się z nami po kliknięciu „Zapytaj o produkt” – przygotujemy ten konkretny model w 48H
Pompa aktualnie w trakcie przygotowania do sprzedaży
✔️ Wkrótce dostępna – możliwość wcześniejszego kontaktu
ℹ️ W zależności od egzemplarza:
✔️ Hydroit – przygotowujemy sprzęt, który naprawdę działa
Polityka bezpieczeństwa
14 dni na zwrot / wymianę
Gwarancja
Na pompy używane (regenerowane) udzielamy 12-miesięcznej gwarancji. Na pompy nowe – 24 miesiące
Szybka wysyłka w 24H kurierem DHL / INPOST
Wyślij nam zdjęcie czego potrzebujesz
Pomożemy dobrać zamiennik, odpowiadamy przeważnie w kilkanaście minut.
Serwis pomp c.o. c.w.u.
Pompy przechodzą pełny serwis
nowe oryginalne silniki z wirnikami do różnych nietypowych pomp wilo
wydajność x/5-x
posiadamy też x/6-x
Zastosowanie
Uniwersalny silnik Wilo RS‑X 5‑X to kompletny moduł napędowy przeznaczony do pomp obiegowych serii Wilo RS, RSL, Star‑RS oraz wybranych modeli OEM. Stosowany jako zamiennik w instalacjach centralnego ogrzewania, układach grzejnikowych, mieszanych oraz w obiegach wody grzewczej.
Parametry techniczne
| Parametr | Wartość |
| Model | Wilo RS‑X 5‑X |
| Typ | kompletny silnik (stojan + wirnik) |
| Regulacja | jednobiegowy lub wielobiegowy w zależności od wersji RS‑X |
| Zasilanie | 230 V, 50 Hz |
| Moc | typowo 45–88W |
| Prędkość obrotowa | ok. 2400–2700 obr./min |
| Typ pracy | mokrobieżna |
| Kompatybilność | Wilo RS 15‑5, RS 25‑5, RSL 15‑5‑1, Star‑RS 15‑5 i pokrewne |
| Temperatura medium | –10°C do +110°C |
| Ciśnienie robocze | do 10 bar |
| Materiał wirnika | tworzywo kompozytowe |
| Wał | stal nierdzewna |
| Łożyska | węglowe |
| Stopień ochrony | IP44 |
Opis techniczny
Silnik Wilo RS‑X 5‑X to kompletny moduł napędowy przeznaczony do pomp obiegowych stosowanych w instalacjach centralnego ogrzewania. Konstrukcja mokrobieżna z wałem ze stali nierdzewnej i łożyskami węglowymi zapewnia cichą i stabilną pracę. Silnik jest kompatybilny z wieloma modelami pomp Wilo serii RS, RSL i Star‑RS, co pozwala na szybką wymianę uszkodzonego napędu bez konieczności wymiany całej pompy.